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708 1989 Tabela FIPE: Preço, Valor em Novembro de 2024

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    Encontre abaixo nessa tabela todas as Versões do 708 1989 com o seu código FIPE e preço atualizado. Descubra qual o valor de tabela do MERCEDES-BENZ 708 1989 abaixo.

    Versões do MERCEDES-BENZ 708 1989

    VersãoCod. FIPEValor Novembro de 2024
    708 2p (diesel)
    509030-0R$ 55.339,00
    Mercedes Caminhões

    Detalhes sobre o Mercedes-Benz 708 1989: Tabela FIPE

    O Mercedes-Benz 708 de 1989 é um micro-ônibus de chassi com cabina fabricado pela renomada marca alemã Mercedes-Benz do Brasil. Este veículo compacto, com um design robusto e confiável, foi uma presença marcante nas áreas urbanas, oferecendo mobilidade e versatilidade para atender às demandas de transporte de passageiros em centros urbanos.

    Motor Mercedes-Benz OM-314:

    Sob o capô, o Mercedes-Benz 708 de 1989 é equipado com um motor Mercedes-Benz OM-314 de 4 cilindros em linha movido a diesel. Esse motor apresenta um diâmetro do cilindro de 97 mm, um curso do pistão de 128 mm e uma relação de compressão de 17:1.

    Com uma potência de 82 cavalos, este motor fornece o impulso necessário para o desempenho adequado do veículo, garantindo ao motorista e aos passageiros uma experiência de viagem satisfatória.

    708 1989 verde
    Foto: Divulgação.

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    Transmissão Mecânica de 5 Marchas:

    A transmissão do Mercedes-Benz 708 é mecânica, com 5 marchas à frente e 1 à ré. Essa configuração oferece ao motorista controle total sobre a potência do motor, permitindo uma condução suave e eficiente em várias condições de estrada.

    Direção Mecânica:

    A direção do veículo é do tipo mecânica, embora a direção hidráulica esteja disponível sob encomenda. A direção mecânica proporciona uma sensação de direção precisa e responsiva, garantindo que o motorista possa manobrar com facilidade nas ruas urbanas movimentadas.

    Sistema Elétrico Confiável:

    O sistema elétrico do Mercedes-Benz 708 opera com uma tensão nominal de 12V e inclui um alternador de 14V / 35A. A bateria de 12V / 135Ah e o motor de partida de 3kW (4 cv) garantem que o veículo possa ser ligado e operado de forma consistente, mesmo em condições adversas.

    Sistema de Freio Eficiente:

    O sistema de freio do Mercedes-Benz 708 possui uma área de frenagem total de 4.439 cm², garantindo uma capacidade de frenagem eficaz e segura em situações de parada de emergência ou em descidas íngremes.

    Capacidade de Carga Ajustável:

    O veículo tem um peso bruto total combinado (PBTC) de 9000 kg, mas suas capacidades de carga podem ser ajustadas dependendo das necessidades específicas. Isso permite que o Mercedes-Benz 708 seja adaptado para diferentes aplicações, como transporte de passageiros, carga ou outras cargas específicas.

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    Desempenho Sólido:

    Com uma velocidade máxima de 96 km/h e uma capacidade máxima de subida de 25%, o Mercedes-Benz 708 oferece um desempenho sólido para lidar com desafios nas estradas urbanas. Sua agilidade e capacidade de manobra fazem dele uma escolha confiável para empresas de transporte e operadores de transporte público.

    Com sua longa história de excelência em engenharia automotiva, a Mercedes-Benz entregou mais um veículo robusto e confiável que atendeu às demandas do transporte urbano durante seu tempo de produção.

    O que você acha sobre a FIPE 708 de 1989 nos dias de hoje? E você tem um Buggy? Se tiver deixe aqui embaixo a sua opinião sobre o modelo, você pode estar ajudando outro leitor do Tabela FIPE Consulta a fazer um bom negócio.

    Perguntas frequentes

    Quais são as especificações técnicas do motor do Mercedes-Benz 708 de 1989?

    O Mercedes-Benz 708 de 1989 é equipado com um motor Mercedes-Benz OM-314 de 4 cilindros em linha movido a diesel. Ele possui um diâmetro do cilindro de 97 mm, um curso do pistão de 128 mm e uma relação de compressão de 17:1.

    Qual é o tipo de transmissão e quantas marchas à frente e ré o Mercedes-Benz 708 de 1989 possui?

    O Mercedes-Benz 708 de 1989 possui uma transmissão mecânica com 5 marchas à frente e 1 à ré. Isso proporciona ao motorista a capacidade de escolher a marcha adequada para diferentes situações de condução.

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